|
Ｑ ２００６年７月２１日。
日本代表監督の就任会見で監督としての意気込みを尋ねられて。 Ａ 代表は車に例えられる。 全員がこの車を後押ししなければならない。 いま、日本の車は一時的に止まっている。 だからこそ、全員で押さないといけない。 記事を読む前に、 ◎ サッカー人気blogランキング ◎ ○ サッカー FC2 Blog Ranking ○ へのクリックをお願い致します。
＜今も変わらない現状、
明確なプランの提示が必要＞ ２００６年７月、 ドイツＷ杯終了後、 現状の日本代表について、 オシムは、 一時的に止まっている、 と表現しました。 そして、 その止まっている車を進める為に、 まずオシムがしたことは、 ２つあったと思います。 １つには、 「古い井戸の水」と称した、 ドイツＷ杯を戦ったメンバーの中から、 まだ２０１０年に軸になれるであろう選手を起用し、 それをまずはベースにするということ。 ２つには、 新しい選手の発掘、 特にジーコジャパンに欠けていたと思われる、 「水を運ぶ選手」と称された、 地味ながらチームに対し献身的な働きができる選手、 それを見出すこと。 岡田監督が、 イビチャ・オシムと同じ手法を採れるとは思えないし、 その必要も無いのかもしれませんが、 どのように代表チーム作り上げていくのかということ、 それはイビチャ・オシムのように、 明確で緻密なプランというものを、 常に示していかなければならないと、 私は思います。 正直言って、 現状を見るに、 また選手選考で時を費やすのかと、 不安が拭えません。 また、 岡田監督のサッカーが、 １０年前の古いものであり、 それから大きく変わっていないことにも、 不安が拭えません。 ＥＵＲＯを現地で観戦し、 北京五輪を終えた今、 岡田ジャパンに何か変化が見えるでしょうか？ 岡田監督のサッカーや、 そのチーム作りに、 何か変化が見られるでしょうか？ オシムが言うように、 代表チームという車は、 日本サッカーという車は、 マスコミ、 ファン、 全ての人が後押ししなければならいと思いますが、 やはりその運転手であり、 エンジンであるのは、 協会と監督であると思いますから、 その腕前と性能、 それが最も重要であることには、 間違いないことだと思います。 ２０１０年に向かって、 どのような目的地を描き、 どのようなフォルムの車を作り出すのか、 まずはそれを明確に見せてくれなければ、 マスコミもファンも、 何を後押しして良いのか、 また、 本当にその車を後押しして良いのか、 判断できないと、 私は思います。 現状として、 岡田ジャパンを１００％後押しできる人は、 かなり少ないと思いますので、 協会も監督も、 大いなる危機感を抱いて、 日本サッカーなり、 日本代表というものを、 率いていって欲しいと思います。 日本サッカーは、 国際大会で戦うにあたり、 ２度ならず３度の同じ失敗を繰り返しました。 何度失敗しても、 五輪やＷ杯はやってくるけれども、 少しでも進化を見せないものに、 多くの人が、 いつまでも応援し続けてくれるとは思えません。 常に可能性を示していくこと、 それはとても大事なことだと思います。 そしてその大きなものが、 強化のプラン、 チーム作りのプラン、 それを示すことであると、 私は思います。 物事というのは、 何となくどうにかなるだろうでは、 上手く進んで行かないし、 個人の中にある不明瞭な感覚だけでは、 きちんとした形にならないであろうと、 私は思います。 車を多くの人に後押ししてもらうには、 それだけの価値がなければなりませんから、 １つ１つのことについて、 明確なプランを示し、 時には結果を出して見せて、 周囲の人を納得させて、 車を後押ししてもらうこと、 協力を得て成功する為には、 不可欠であろうと、 私は思います。 ２００６年から、 既に２年という月日が経過しましたが、 残念なから現状は、 車は一歩も前に進んでいない、 もしかしたら後退しているのかもしれない、 もし少しは進んでいるとしても、 その速度では、 他の車との差が大きくなるだけ、 そうであるように感じます。 その現状を打破するためにはどうすれば良いのか？ 私なりの案というものを、 このブログでは常に考え記事にしていますが、 協会や監督にも、 それ以上のアイデアやプランというものがあること、 信じていたいと思います。 このブログは皆様の応援で継続されています。 記事の内容が「興味深い、賛同できる」と思いましたら、 ◎ サッカー人気ブログランキング ◎ ○ サッカー FC2 Blog Ranking ○ への応援クリック投票をポチッと宜しくお願い致します。   |
|
|
|
| ホーム |
|